In questo articolo parleremo di uno dei componenti del nostro veicolo che abbiamo più presenti durante la guida, soprattutto quando ci addentriamo su strade non asfaltate o quando superiamo dossi o altri ostacoli sulla strada, ci riferiamo agli ammortizzatori. Non sapete ancora ogni quanto cambiare gli ammortizzatori della vostra auto?
Per i pochi che non conoscono la funzione degli ammortizzatori di un’auto, va detto brevemente che il loro scopo è, tra l’altro, quello di ridurre i rimbalzi del nostro veicolo, nonché le variazioni di inclinazione in caso di frenata improvvisa, accelerazione, ecc. Va inoltre ricordato che il suo utilizzo non è occasionale e infrequente, e si stima che venga compresso più di 4.000 volte ogni minuto.
Con questa premessa e dopo aver chiarito l’importanza del loro corretto funzionamento, diamo un’occhiata più da vicino ad alcuni aspetti da tenere in considerazione.
Quanto durano in media gli ammortizzatori per auto?
Considerando la quantità di lavoro che gli ammortizzatori si assumono, come dimostrano le oltre 4.000 contrazioni che compiono in ogni minuto di guida, è facile immaginare che la loro usura sia piuttosto significativa poiché, a differenza di altri meccanismi meno utilizzati o riservati a momenti più sporadici, gli ammortizzatori sono necessari più di una volta al secondo.
Dopo di ciò, possiamo avere un’idea della durata di vita stimata di un ammortizzatore, anche se va notato che, come quasi tutti gli indicatori di durata delle automobili, dipenderà molto dall’uso e dal tipo di utilizzo che se ne fa. A parte questo, potremmo indicare come riferimento che di solito gli ammortizzatori vengono sostituiti ogni 60.000-80.000 km circa.
Come sapere quando sostituire gli ammortizzatori
Abbiamo spiegato brevemente alcune funzioni degli ammortizzatori, e sono queste stesse funzioni a indicare quando gli ammortizzatori devono essere sostituiti. Esempi sono:
Notate “troppo” o più del solito durante la guida su buche, dossi, ecc.
Suoni strani o metallici quando si passa sopra questi tipi di ostacoli.
L’auto non è allineata su tutti e 4 i pneumatici.
Ci sono altri indicatori, ma tutti sono solitamente identificati dall’uso degli pneumatici e quindi da ostacoli che costringono l’auto ad adattarsi per rimanere stabile e allineata.
I primi segnali che indicano che gli ammortizzatori sono in cattive condizioni
La prima cosa che possiamo rilevare, anche se inizialmente in modo molto lieve e quasi impercettibile, quando gli ammortizzatori non svolgono correttamente la loro funzione, è la sensazione di non essere a proprio agio durante la guida. Questa sensazione è trasmessa soprattutto dall’impressione di notare maggiormente le irregolarità dell’asfalto. Quando un ammortizzatore funziona correttamente, la maggior parte degli ostacoli più piccoli viene completamente assorbita dagli ammortizzatori, il che significa che il conducente non li nota nemmeno.
Un altro aspetto che spesso si nota come primo sintomo è una minore sicurezza in curva dovuta a una minore aderenza o a un maggiore effetto di rimbalzo. A volte i conducenti associano questo problema alle cattive condizioni degli pneumatici, ma sono gli ammortizzatori a essere all’origine di questo pericoloso problema.
Quali ammortizzatori montare sulla vettura?
Gli ammortizzatori, proprio come una batteria o un pneumatico, devono essere sostituiti con quelli indicati dal produttore, ma quest’ultimo non farà una selezione di ciò che possiamo trovare sul mercato, né sarà vero che esiste un solo modello particolare che possiamo installare. Come abbiamo detto, proprio come per le batterie o gli pneumatici, dobbiamo conoscere le misure e il tipo di ammortizzatore da installare per scegliere quello da montare sulla nostra auto; tuttavia, esiste più di un produttore per questo e a seconda delle nostre esigenze e del nostro stile di guida possiamo scegliere l’uno o l’altro.
In questo senso, possiamo trovare un’ampia gamma di ammortizzatori anche in termini di costo, scegliendo sempre pezzi omologati che ci garantiscano sicurezza ed evitino problemi nel controllo tecnico dei veicoli (ITV).
Quanti ammortizzatori ha in totale un’automobile?
In generale, le auto hanno un totale di 4 ammortizzatori, due sull’asse anteriore e due sull’asse posteriore, ognuno dei quali è responsabile della gestione di un’area del veicolo direttamente correlata al pneumatico situato accanto ad esso. Per quanto riguarda il tipo di ammortizzatori, possiamo trovare varietà come i cosiddetti ammortizzatori standard, per carichi pesanti, regolabili, gonfiabili o per sovraccarico.
I migliori ammortizzatori sul mercato
Quando si sceglie un ammortizzatore per la propria auto, è facile cadere nella tentazione di cercare in rete, nelle officine, ecc. “il miglior ammortizzatore sul mercato”. Tuttavia, come abbiamo visto brevemente nelle sezioni precedenti, la verità è che i migliori ammortizzatori sul mercato per la nostra auto sono quelli che meglio rispondono alle nostre esigenze.
Ovviamente avere una limitazione importante nel budget ci farà lasciare fuori i grandi marchi che applicano tecnologie dirompenti e forse, in un certo senso, “il meglio sul mercato”, ma a parte questa variabile, dovremo cercare modelli diversi se abbiamo una guida sportiva, più off-road, tra gli altri.
Se vogliamo affrontare questo tema, è vero che ci sono marchi che, grazie ai loro legami e ai buoni risultati ottenuti su strada, ma anche in competizioni di alto livello come rally, Dakar, ecc. Per questo, marchi come Boge, Monroe o Sparco godono di una buona reputazione nel settore.
Serrande a gas o a olio, le principali differenze
La tecnologia aiuta a migliorare aspetti che a volte non erano nemmeno considerati un problema da risolvere, ed è per questo che l’evoluzione ha raggiunto anche il mondo degli ammortizzatori e ci sono varianti come gli ammortizzatori a gas che competono con gli ammortizzatori a olio, tra gli altri.
Tra questi due tipi, ci sono differenze che in molte occasioni fanno sì che coloro che sono abituati ad acquistare quelli a olio passino a quelli a gas e sono proprio questi ultimi:
Aumentano l’aderenza in curva.
Assorbono meglio gli ostacoli e i problemi di asfalto.
La loro vita utile è più lunga.
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