Le auto a metano rappresentano una delle soluzioni più interessanti per chi cerca un’alternativa ai carburanti tradizionali. Grazie alla loro capacità di ridurre le emissioni e di offrire costi di gestione contenuti, questi veicoli continuano ad attirare l’interesse di consumatori e aziende. Tuttavia, le recenti evoluzioni normative e le incertezze legate al futuro della mobilità pongono diversi interrogativi. In questo articolo faremo chiarezza su tutto quello che c’è da sapere sulle auto a metano, analizzando i modelli più recenti, i prezzi attuali, le prospettive future e quali siano le migliori opzioni disponibili oggi sul mercato.

Queste sono le nuove auto a metano

Negli ultimi anni, diversi produttori hanno aggiornato la loro gamma di auto a metano con modelli più efficienti, tecnologici e versatili. Tra le novità del 2024 e del 2025, troviamo versioni rinnovate delle utilitarie più amate, berline spaziose e persino SUV equipaggiati con motori bifuel (metano/benzina), che permettono maggiore flessibilità nei rifornimenti. I principali marchi automobilistici che continuano a investire nel metano includono Audi, Skoda e Volkswagen. Queste case puntano su una mobilità più pulita, mantenendo al contempo elevate prestazioni stradali e comfort.

Le caratteristiche comuni alle nuove auto a metano comprendono:

  • Autonomia media tra 350 e 500 km con metano
  • Serbatoi in materiale composito per ridurre il peso
  • Emissioni di CO2 inferiori del 20% rispetto a benzina e diesel
  • Integrazione di sistemi bifuel che consentono la commutazione automatica tra metano e benzina

Audi A3 Sportback g-tron

Combustible Icon
Carburante
Gas Natural Comprimido (GNC)
Transmision Icon
Cambio
Automática S tronic
Motor Icon
Motore
1.5 TFSI g-tron 131 CV
Puertas Icon
Porte
5
Emisiones Icon
Emissioni
113 g/km
Consumo Icon
Consumo
3,6 kg/100 km
L’Audi A3 a metano monta un motore 1.5 TFSI g-tron da 131 CV, abbinato a tre serbatoi di metano con una capacità complessiva di circa 17,3 kg. Questo le consente un’autonomia media di 400 km a metano, più altri 150 km a benzina. Su strada offre una guida fluida, silenziosa e stabile, ideale sia per la città che per i viaggi lunghi. Disponibile in diverse varianti (Sportback e Sedan), è dotata di optional come fari Matrix LED, cockpit digitale e assistenti alla guida di ultima generazione. Rispetto alle versioni a benzina o diesel, la versione a metano si distingue per i costi di gestione più bassi, pur mantenendo le stesse finiture premium.
Imagen del coche

Škoda Octavia G-Tec

Combustible Icon
Carburante
Gas Natural Comprimido (GNC)
Transmision Icon
Cambio
Automática DSG
Motor Icon
Motore
1.5 TSI G-Tec 130 CV
Puertas Icon
Porte
5
Emisiones Icon
Emissioni
95 g/km
Consumo Icon
Consumo
3,5 kg/100 km
La Skoda Octavia G-Tec a metano offre un motore 1.5 TSI da 131 CV con tre serbatoi per un totale di 17,3 kg di metano. L’autonomia reale si aggira sui 410 km con metano e 150 km in modalità benzina. Ideale per famiglie e professionisti, vanta un bagagliaio spazioso e un’abitabilità interna sopra la media. Tra le dotazioni tecnologiche troviamo infotainment da 10", sistemi di sicurezza attiva e connettività avanzata. Rispetto alle alternative ibride, la versione a metano ha costi d’esercizio inferiori, anche se richiede maggiore attenzione nella pianificazione dei rifornimenti. Un buon compromesso per chi cerca efficienza e spazio.
Imagen del coche

Volkswagen Golf TGI

Combustible Icon
Carburante
Gas Natural Comprimido (GNC)
Transmision Icon
Cambio
Automática DSG
Motor Icon
Motore
1.5 TGI 130 CV
Puertas Icon
Porte
5
Emisiones Icon
Emissioni
107 g/km
Consumo Icon
Consumo
3,6 kg/100 km
La Golf TGI a metano è dotata dello stesso propulsore 1.5 TGI da 131 CV presente anche su A3 e Octavia. Offre un sistema bifuel con serbatoi in composito per un’autonomia complessiva intorno ai 410 km solo a metano. Lo stile rimane fedele alla linea Volkswagen, con aggiornamenti estetici discreti ma moderni. Il consumo medio è di circa 4,1 kg/100 km, rendendola una delle più efficienti nella categoria. L’esperienza di guida è equilibrata, con buona ripresa e maneggevolezza, mentre i costi di gestione sono tra i più bassi del segmento.
Imagen del coche

Qual è la migliore auto a metano?

Stabilire quale sia la migliore auto a metano dipende da diversi fattori, come l’uso previsto, il budget, la disponibilità di rifornimento e le esigenze familiari o professionali.

Classifica attuale:

  1. Audi A3: ideale per chi cerca eleganza e tecnologia
  2. Skoda Octavia: perfetta per famiglie o viaggi lunghi
  3. Volkswagen Golf: equilibrio tra prestazioni e consumi

Gli esperti concordano nell’indicare la Skoda Octavia come la più razionale per chi percorre lunghi tragitti, mentre la Golf è quella più economica da mantenere nel tempo. Per chi desidera un’esperienza premium, l’Audi A3 resta imbattibile.

Che futuro hanno le auto a metano?

Le auto a metano stanno vivendo un periodo di transizione. A livello europeo, molte normative si stanno orientando verso l’elettrico, ma il metano resta una valida alternativa a medio termine, soprattutto per flotte aziendali e utenti che percorrono molti chilometri. Alcuni produttori stanno riducendo gli investimenti sul metano per concentrarsi su elettrico e idrogeno, ma altri continuano a sviluppare modelli a metano, puntando su mercati dove le infrastrutture di rifornimento sono ben distribuite.

Attualmente, in Italia ci sono oltre 1.400 stazioni di metano, e sono previsti piani di espansione soprattutto nelle regioni del nord e del centro. Tuttavia, la competizione con auto elettriche e ibride si fa sempre più serrata. Le prospettive di mercato indicano una possibile diminuzione dell’offerta di auto nuove metano, ma anche un aumento dell’interesse per soluzioni bifuel e per le trasformazioni aftermarket. In futuro, il successo delle auto a metano dipenderà da incentivi governativi, dalla stabilità del metano prezzo auto e dalla capacità delle infrastrutture di sostenere la domanda. In ogni caso, il 2025 sarà un anno decisivo per capire se le auto a metano avranno ancora un ruolo nella mobilità sostenibile di domani.