Quando l’auto non si avvia, nella maggior parte dei casi la causa è una batteria scarica. Riconoscere i segnali e sapere come intervenire in sicurezza consente di evitare danni, sanzioni e inconvenienti durante la guida. Una batteria scarica è uno dei problemi più comuni ma anche uno dei più facili da gestire, purché si conoscano i passaggi corretti. Oltre alla normale usura, influiscono fattori come la temperatura, l’uso irregolare del veicolo e la qualità dei componenti elettrici.

Come capire se la batteria della macchina è scarica

Il primo indizio è la difficoltà di accensione. Se il motorino d’avviamento gira lentamente o non gira affatto, la batteria potrebbe non avere sufficiente energia. Altri sintomi sono fari deboli, luci che pulsano, display che si azzerano o sistemi elettronici che non rispondono correttamente. Anche un rumore metallico o il classico “tic tic” quando si gira la chiave possono indicare una tensione troppo bassa.

Un test con multimetro permette di confermare la diagnosi:

  • >12,6 V: batteria in buono stato.
  • 12,4 V: parzialmente scarica.
  • <11,8 V: probabilmente danneggiata.

Nelle vetture moderne una tensione troppo bassa può far comparire più spie contemporaneamente o disattivare il sistema start&stop. Se la tensione scende sotto i 10 volt, la batteria è spesso irrecuperabile e necessita di sostituzione. Misurare la tensione dopo almeno due ore di inattività garantisce un risultato più accurato. Un altro metodo per capire se la batteria è scarica è osservare il comportamento dell’impianto elettrico: se gli alzacristalli, il climatizzatore o il navigatore satellitare smettono di funzionare correttamente, il sistema elettrico non riceve sufficiente energia.

Quali sono i sintomi

I sintomi principali di una batteria scarica sono progressivi e facilmente riconoscibili:

  • Avviamento lento o impossibile.
  • Spia batteria accesa sul cruscotto, anche durante la marcia.
  • Fari e luci di posizione meno luminosi del solito.
  • Vetri elettrici o tergicristalli che si muovono lentamente.
  • Autoradio o orologio che si resettano.

Se questi segnali persistono, è opportuno controllare anche l’alternatore o il regolatore di tensione: una batteria efficiente può scaricarsi a causa di un malfunzionamento del sistema di ricarica. In tal caso, anche la sostituzione della batteria non risolverebbe il problema. Per questo motivo è utile rivolgersi a un elettrauto per una diagnosi completa del circuito di carica. Un altro sintomo è la comparsa della spia batteria durante la guida. Se rimane accesa a motore acceso, il sistema di ricarica non funziona correttamente. Potrebbe trattarsi di una cinghia alternatore allentata, di un regolatore difettoso o di un alternatore guasto.

Cosa fare se si scarica la batteria della macchina

Se l’auto si ferma in strada, la sicurezza è la priorità. Fermarsi in un punto visibile, accendere le luci d’emergenza, indossare il giubbetto riflettente prima di scendere e posizionare il triangolo di emergenza a distanza adeguata (almeno 50 metri su strada extraurbana, 100 in autostrada). Queste operazioni sono obbligatorie secondo l’articolo 162 del Codice della Strada e la loro mancata osservanza comporta una sanzione amministrativa.

Una volta al sicuro, è possibile tentare l’avviamento con i cavi di emergenza seguendo la procedura corretta:
  • Spegnere entrambi i motori.
  • Collegare il cavo rosso al polo positivo (+) della batteria carica.
  • Collegare il cavo rosso al polo positivo (+) della batteria scarica.
  • Collegare il cavo nero al polo negativo (–) della batteria carica.
  • Collegare il cavo nero a un punto di massa metallica del motore o telaio del veicolo scarico.
  • Avviare prima il motore del veicolo funzionante, poi quello in panne.
  • Scollegare i cavi in ordine inverso.

Evitare di invertire i poli o far toccare i morsetti. Non fumare vicino alla batteria: l’idrogeno rilasciato è infiammabile. Dopo l’avvio, guidare per almeno 20–30 minuti per consentire all’alternatore di ricaricare la batteria. Se la spia resta accesa o il motore continua ad avere difficoltà, è necessario un controllo tecnico in officina. In alcuni casi, una batteria scarica può indicare un consumo parassita, come una luce interna o un sistema elettronico che resta attivo a motore spento.

E invece cosa fare se sono senza cavi

Quando non si hanno i cavi a disposizione, la soluzione più pratica è un avviatore portatile (jump starter), dispositivo compatto con batteria integrata che consente l’avvio del veicolo senza un secondo mezzo. Deve essere collegato seguendo le istruzioni del costruttore, rispettando sempre la polarità dei poli. È consigliabile conservarlo carico e in un luogo non soggetto a temperature estreme. Se non si dispone nemmeno di un avviatore, è necessario contattare il soccorso stradale o un’officina mobile. In alternativa, se il veicolo si trova in un luogo sicuro, si può ricaricare la batteria con un caricabatterie intelligente collegato alla rete domestica. Questi dispositivi regolano automaticamente la tensione e mantengono la batteria in efficienza, prolungandone la durata.

Per prevenire il problema, è consigliabile avere un mantenitore di carica, soprattutto se l’auto viene usata di rado o durante i mesi freddi. Pulire periodicamente i morsetti, controllare il voltaggio e sostituire la batteria ogni 4–5 anni riduce il rischio di guasti improvvisi. In caso di utilizzo sporadico del veicolo, scollegare il polo negativo o mantenere la batteria collegata a un mantenitore durante i periodi di inattività. Un’attenzione particolare va riservata ai veicoli con sistema start&stop o mild hybrid: queste auto richiedono batterie specifiche, di tipo AGM o EFB, progettate per sopportare cicli frequenti di carica e scarica. Installare una batteria non idonea può causare malfunzionamenti del sistema elettronico e aumento dei consumi.